В нашей статье доступны две различные ориентации монтажа: «Push Up» и «Flip Over».
В обоих случаях пружина всегда должна устанавливаться «штоком вниз» в полностью закрытом положении, чтобы обеспечить надлежащую смазку пакета уплотнений.
Как правило, производитель предпочитает монтаж в положении «нажим вверх», как показано на рис. 1.
Этот тип крепления можно определить по тому факту, что конец в самой нижней точке газовой пружины в закрытом состоянии остается в самом нижнем положении, когда она полностью открыта.
Его также можно определить по тому, что подвижная точка крепления расположена ближе к петле, чем неподвижная точка крепления.
Если не используются средства для смазки штока, пружина всегда должна устанавливаться штоком вниз, чтобы обеспечить надлежащую смазку главного уплотнения.
Основным недостатком этого монтажного положения является дополнительная сила, необходимая для подъема устройства, особенно петли; это связано с увеличенной консолью крышки от опоры газовой пружины.
Основным преимуществом этого типа крепления и ориентации штока вниз является то, что он обеспечивает постоянное демпфирование в конце хода. Это связано с тем, что масло всегда находится в нижней части трубы, поэтому демпфирование всегда происходит в одной и той же точке цикла подъема.
Перевернутая конструкция (рис. 2)
Этот тип крепления можно определить по концу в самой нижней точке газовой пружины, когда она закрыта, она вращается до самой высокой точки, когда она полностью открыта.
Его также можно определить по тому, что подвижная точка крепления расположена дальше от шарнира, чем фиксированная точка крепления.
Если не используются средства для смазки штока, пружина всегда должна устанавливаться штоком вниз, чтобы обеспечить надлежащую смазку главного уплотнения в закрытом положении.
Основным недостатком такого монтажного положения является отсутствие контроля демпфирования на протяжении всего хода.
В начале хода масло находится внизу вокруг главного уплотнения. Когда пружина проходит горизонтальное положение, масло начинает стекать по трубке к ее концу.
В этой точке он встретится с поршнем, движущимся вверх по трубе. Когда поршень встречается с маслом, растяжение пружины замедляется до тех пор, пока масло не пройдет. В этот момент скорость выдвижения увеличится и достигнет конца хода без демпфирования.
Преимущество этой конструкции в том, что она создает меньшую нагрузку на петли, чем конструкция пуш-ап.
Пересечение, как на рисунке 3, самоподъем и самозакрытие
Пересечение - это точка, в которой газовая пружина берет на себя подъемное действие (или сила тяжести берет на себя закрытие).
Обычно это будет от 10° до 30° от полного закрытия.
На практике это будет варьироваться на несколько градусов между открытием и закрытием из-за таких факторов, как трение внутренних компонентов пружины, шарниров и концевых соединителей.
Самоподъем — это угол, на который газовая пружина поднимает крышку без какой-либо помощи со стороны оператора. Точно так же самозакрытие - это угол, при котором крышка закроется без посторонней помощи.
В большинстве случаев нежелательно, чтобы крышка открывалась без участия оператора (так называемый «мгновенный подъем»). Такое поведение непредсказуемо для оператора и может позволить крышке открыться без предупреждения, в случаях, когда усилие P1 превышает номинальное, например, из-за повышенной температуры окружающей среды.
Влияние температуры на обращение
Температура влияет не только на выходное усилие газовой пружины, но и на усилие при обращении.
Графики показывают, как ведет себя пружина при температуре 20°C, а затем снова при 65°C.
Как видно на рис. 4,
при 20°C кроссовер происходит при угле открытия около 7°, при этом манипуляционные усилия приемлемы как при открытии, так и при закрытии.
Однако при повышении температуры окружающей среды до 65°C (например, в случае применения кожуха двигателя) подъем произойдет почти мгновенно.
Такое поведение непредсказуемо для оператора, а в некоторых случаях оказывается опасным.
Также очевидно, что усилия по обработке для закрытия приложения увеличиваются.
По этим причинам важно понимать, какими будут температура окружающей среды и нормальная рабочая температура приложения, чтобы при необходимости можно было найти подходящий компромисс в отношении производительности.
Монтаж: практическое применение
При размещении газовой пружины Camloc предпочитает оставлять 10 мм неиспользованного хода.
Причина этого заключается в том, чтобы учесть производственные допуски в приложении, предотвращая опускание газовой пружины до того, как крышка будет полностью закрыта.
Расположение подвижной точки крепления таким образом, чтобы при закрытой крышке создавалось положение, превышающее центральное положение, поможет уменьшить мгновенное открывание крышки.
На рисунке 7 показаны два примера; одно из положений пружины, которое приведет к мгновенному подъему (слева), и одно, которое находится за пределами центра и снизит вероятность мгновенного подъема (справа).
Чтобы помочь уменьшить усилия по обработке, можно использовать следующие стратегии:
- Переместите точку крепления Y1 ближе к шарниру, уменьшив ход.
- Подумайте, можно ли уменьшить угол открытия.
- Переместите фиксированную точку крепления Y2 в более подходящее место.
Демпферы должны быть установлены штоком вверх или штоком вниз? Ответ на этот вопрос зависит от того, является ли демпфер демпфером сжатия или растяжения; каждый из них имеет определенную ориентацию и должен быть установлен, как показано на рисунке 9.
Удлинительные демпферы должны быть установлены «штоком вниз», чтобы обеспечить постоянное демпфирование на протяжении всего хода.
Установка демпфера «стержнем вверх» приведет к незначительному демпфированию или его отсутствию.
Компрессионные демпферы должны быть установлены «штоком вверх», чтобы обеспечить постоянное демпфирование на протяжении всего хода.
Установка демпфера «стержнем вниз» приведет к незначительному демпфированию или его отсутствию.
Смазка главного уплотнения не является проблемой из-за большого объема масла, используемого в демпфере.
Следуя этим рекомендациям, можно спроектировать распорки таким образом, чтобы они обеспечивали предсказуемую скорость открытия и закрытия.
Отзывов: 0 / Написать отзыв